Есть мнение?
Не нефтяной экспорт укрепляется как основной двигатель внешней торговли Эквадора, достигнув рекордных показателей в 2025 году. Но сектор сталкивается с проблемами, которые угрожают его конкурентоспособности: перерасход средств на миллионы долларов из-за проверок безопасности в портах, исключение товаров из недавнего торгового соглашения с США и тарифная война с Колумбией. Об этом заявил Ксавье Росеро Каррильо, исполнительный президент Федерации экспортеров Эквадора (Fedexpor), во время презентации годового отчета в Гуаякиле 19 февраля 2026 года, в котором он изложил основные этапы и проблемы сектора.
В 2025 году экспорт товаров, не связанных с нефтью и добычей полезных ископаемых, побил рекорды, составив USD 25 млрд 202 млн, что представляет собой рост почти на 16% по сравнению с предыдущим годом. Если рассматривать только не нефтяные компании, объем экспорта достигает USD 29 млрд 399 млн, что также является беспрецедентной цифрой. По мнению представителей гильдии, эти показатели были "жизненно важны для национальной экономики и получения иностранной валюты" до такой степени, что сегодня на каждый доллар, который страна экспортирует в виде нефти, она генерирует USD 4 за счет не нефтяных товаров. По словам Розеро, за последнее десятилетие эти отношения удвоились.
Несмотря на отличные результаты, есть опасения по поводу будущего таких звездных продуктов, как креветки, консервы из тунца или брокколи, которые остались за рамками Соглашения о взаимной торговле (ВТС), достигнутого 13 февраля с США, которое все еще ожидает официального подписания. По данным анализа Fedexpor, поставки этих трех ключевых продуктов на рынок США составили в общей сложности USD 2,2 млрд из почти USD 3 млрд, но они были исключены из сделки, что ставит их в явное невыгодное положение по сравнению с прямыми конкурентами из таких стран, как Индия, Таиланд и Мексика.
Росеро пояснил, что, в то время как открывается временное окно для пересмотра надбавок к ключевым продуктам, приоритетом является сохранение пространства, завоеванного производственными цепочками по производству креветок, тунца и брокколи в США. Воздействие особенно заметно в части консервов из тунца, где общая тарифная нагрузка плюс тарифная надбавка начинается с 27,5%, и может быть даже выше в зависимости от продукта. А США являются третьим направлением для этих товаров в мировом масштабе. На брокколи тарифная нагрузка граничит с 30%, в то время как на креветки сохраняется надбавка в 15%. Соединенные Штаты представляют собой второй по величине рынок для обоих продуктов, и такой конкурент, как Мексика, выходит на рынок США с нулевым тарифом, отметили в гильдии.
Столкнувшись с этим сценарием, экспортный сектор рассчитывает, что правительство внедрит “механизмы временной компенсации“ для защиты конкурентоспособности производственных цепочек и уменьшения асимметрии по сравнению с конкурентами. Альтернативы включают сегментированное и дифференцированное снижение налога на вывод иностранной валюты (ISD) или, в противном случае, применение прямых компенсаций для смягчения тарифного воздействия, отметил Росеро. В общей сложности это 890 товаров из агропромышленного и производственного секторов, на которые США сохраняют тарифную надбавку в размере 15%.
В сфере логистики экспортирующий сектор уделяет особое внимание модели управления безопасностью в морских портах. В настоящее время расходы гильдии на сектор безопасности составляют от USD 400 до 425 млн в год. Избыточная проверка контейнеров относится к числу самых больших перерасходов средств. Несмотря на то, что отрасль платит примерно USD 50 за автоматическое рентгеновское сканирование каждого контейнера, входящего в порт, груз подвергается избыточным физическим проверкам со стороны полиции по борьбе с наркотиками-до трех дополнительных раз-в сумме это обходится почти в USD 200 за каждый новый досмотр.
Эти дополнительные проверки обходятся отрасли примерно в USD 100 млн в год, отметил Росеро. “Модель управления не работает, мало того, что сканирование приходится часто повторять, но и контейнер подвергается нескольким дополнительным физическим проверкам. Необходимо провести реинжиниринг модели управления", - пояснил глава гильдии. Чтобы обуздать эту потерю конкурентоспособности, Fedexpor создал при Министерстве внутренних дел Национальное бюро по безопасности экспорта. Цель этой структуры – переосмыслить модель управления, расширить возможности государственного и частного секторов, повысить эффективность контроля над наркотиками и, следовательно, снизить тяжелое финансовое бремя, которое ложится на компании.
С середины 2025 года совместно с Европейским союзом был реализован проект "Безопасные грузы" - инициатива государственно-частного сотрудничества, выдвинутая экспортным сектором Эквадора с целью снижения проникновения в экспортные грузы наркотиками и устранения уязвимостей в логистической цепочке. Программа позволяет обмениваться информацией о прослеживаемости, перемещении груза, предупреждениях о рисках до и после погрузки. Он соединяет эквадорских экспортеров с европейскими портами назначения на общей платформе передачи данных, отметили в гильдии.
К этой картине добавляется тарифный спор с Колумбией. Хотя колумбийский тариф в размере 30% на продукцию из Эквадора еще не применяется, Fedexpor сообщает о приостановке и сокращении заказов с риском замены поставщиками из Китая, Бразилии или Мексики. От 8 % до 9% составляет доля Колумбии в торговле Эквадора. По данным гильдии, экспорт в Колумбию составляет относительно незначительную долю во всей внешней торговле, и в последние 8 лет наблюдается постепенная стагнация. Но около 40 000 рабочих мест связаны с компаниями, которые занимают более 30% колумбийского рынка, особенно в сфере жиров и масел или пластмассовых изделий.
Кроме того, на такие продукты, как пальмовое, подсолнечное масло, очищенные бобы, какао-порошок, резиновая обувь, приходится более 50% колумбийского рынка. Эти компании рискуют столкнуться с реструктуризацией и проблемами ликвидности. Гильдия настаивает на дипломатическом решении. “Мы хотим иметь безопасную границу, но со свободной и открытой торговлей; неформальность побеждает, когда официальная торговля прекращается", - подчеркнул Росеро.
