Есть мнение?
Национальная ассамблея Эквадора 24 сентября 2026 года одобрила проект закона «О гражданской авиации, предложенный правительственной фракцией (ADN) и независимыми депутатами.
Законопроект, внесенный экс-председателем Ассамблеи Нильсом Ольсеном, прошел вопреки возражениям корреистов (RC5) при воздержавшихся социал-христианах (PSC). Документ был утвержден большинством в 88 голосов.
Председатель Комиссии по экономическому развитию Валентина Сентено пояснила, что закон направлен на развитие туризма и создание рабочих мест. Ключевые механизмы нового закона:
• Совместное управление воздушно-транспортными терминалами с частными компаниями в специальных ситуациях.
• Закрепление на уровне закона концепции «открытого неба» для привлечения новых авиакомпаний.
• Повышение инвестиционной емкости, увеличение количества маршрутов и частоты рейсов.
• Потенциальное снижение стоимости авиабилетов и улучшение качества услуг.
Представитель «Гражданской революции» Диего Салас заявил о рисках для национального суверенитета. В частности, оппозиция раскритиковала отмену требования о том, чтобы экипаж воздушных судов с эквадорской регистрацией состоял исключительно из граждан страны.
Среди доводов оппозиции значатся:
• Контроль воздушного движения, радары и диспетчерские вышки могут передать коммерческим консорциумам.
• Попытка вмешательства в управление прибыльными аэропортами Кито и Гуаякиль для финансирования убыточной государственной сети.
• В законе содержится требование к органам местного самоуправления подписать с центральным правительством «соглашение о совместном управлении».
• Аналогия с законами о туризме не гарантирует снижения цен на билеты.
