Есть мнение?
Спустя почти десять лет после подписания торгового соглашения с Европейским союзом, автомобили из этого региона заняли 5,5% рынка Эквадора. Обнуление таможенных пошлин привело к тому, что европейские машины стали третьими по продаваемости в стране, уступив лишь моделям из Китая и транспортным средствам местной сборки.
11 ноября 2026 года исполнится 10 лет с момента подписания Протокола о присоединении Эквадора к Многостороннему торговому соглашению с ЕС. Сам документ вступил в силу 1 января 2017 года. Это соглашение позволило снизить цены на ряд товаров из европейского блока, включая легковые автомобили, за счет тарифных послаблений.
С 2024 года легковые машины из Евросоюза ввозятся полностью без пошлин. Этому предшествовал семилетний процесс постепенного снижения налогов, которые до подписания договора составляли от 35% до 40%. На данный момент тарифы продолжают действовать только на некоторые европейские грузовики, микроавтобусы и небольшие автобусы (до декабря текущего года). Параллельно с этим, общий экспорт Эквадора в ЕС по товарам, не относящимся к нефтяной и горнодобывающей отраслям, снизился на 12%.
По состоянию на октябрь 2026 года автомобили из ЕС закрепились на третьем месте по объему продаж (5,5% рынка). Лидерство удерживают китайские авто, за которыми следуют машины эквадорской сборки. С января по октябрь в стране было продано 7 690 единиц авто из европейского блока, что на 12,6% превышает показатели за аналогичный период 2025 года. Только за один октябрь реализовано 828 таких машин (рост на 30,4% в годовом исчислении).
В целом эквадорский авторынок демонстрирует уверенную восходящую тенденцию. За десять месяцев 2026 года в стране продано 140 285 автомобилей всех производителей, что на 40,4% больше, чем с января по октябрь 2025 года. Октябрь стал самым успешным месяцем в году: продано 16 358 единиц техники, что означает прирост на 40,9% к октябрю прошлого года.
Для сравнения, в 2016 году доля машин из ЕС составляла всего 2% (было продано 1 519 единиц). Несмотря на отмену пошлин, за последние пять лет европейским авто не удалось существенно расширить свое присутствие. Главная причина — жесткая конкуренция с китайскими брендами, цены на которые также снижаются с 2024 года из-за вступления в силу двустороннего соглашения. Сегодня почти 6 из 10 продаваемых в Эквадоре машин произведены в Китае.
В стране реализуются следующие автомобили европейского происхождения:
• Немецкий бренд: Volkswagen.
• Французские бренды: Renault, Peugeot и Citroën.
• Премиальный сегмент (Германия): Mercedes-Benz, BMW и Audi.
Налоговые льготы применяются только к тем автомобилям, которые физически собраны на территории Евросоюза. Это правило охватывает не только европейские бренды, но и марки из других регионов, имеющие производственные мощности в ЕС, такие как южнокорейские Kia и Hyundai. При этом европейские автомобили, собранные за пределами ЕС (например, модели Renault из Колумбии, Южной Кореи или Бразилии), преференций не получают.
Самой продаваемой моделью европейской сборки в Эквадоре стал кроссовер Hyundai Tucson, который выпускается в Чехии. С января по октябрь 2026 года было реализовано 1 330 единиц. Самым популярным брендом-импортером из ЕС признана марка Kia, поставляющая из Словакии кроссоверы Sportage и электромобили EV2. За десять месяцев корейский производитель продал 2 722 машины европейской сборки, что составляет 12% от общих продаж бренда в Эквадоре.
