Метро Кито открылось вчера, 21 декабря 2022 года, и в течение дня это событие было отмечено несколькими мероприятиями. Даже курсировали два рейса, но с сегодняшнего дня вход для общественности будет только для ознакомления. Так началась фаза 1 работы столичного метро – «статическая индукция», за время которой станции будут подготовлены и переданы для обслуживания пассажиров.
В Китумбе в 10:00 состоялось освящение метро Кито, с участием специальных гостей. Монсеньор Альфредо Хосе Эспиноса Матеус, архиепископ Кито, совершил обряд освящения 18 поездов, которые являются частью этой новой транспортной системы. С 11:30 до 15:00 станции были открыты, чтобы горожане могли ознакомиться с их инфраструктурой и технологиями. Были также совершены две поездки на метро: в 16:30 со станции «Моран Вальверде» отправился один из поездов до станции Сан-Франциско с игроками спортивного общества «Аукас». Десять минут спустя мэр Сантьяго Гуардерас Искьердо на станции «Лабрадор» встретил гостей, а в 16:50 бургомистр отправился вместе с другими чиновниками на станцию «Сан-Франциско». По прибытии была перерезана символическая лента, знаменующая открытие метро.
С 17:40 началось праздничное мероприятие по открытию с участием гостей: представителей властей, дипломатического корпуса, представителей международных организаций, предпринимателей, лидеров и других, а также тех, кто прибыл со станций «Моран Вальверде» и «Лабрадор».
С четверга, 22 декабря 2022 г., по среду, 4 января 2022 г., граждане смогут посетить все 15 станций, чтобы ознакомиться с их инфраструктурой, оборудованием, удобствами и льготами. Будут доступны по три станции в день: одна на юге, одна в центре и одна на севере, в соответствии с установленным графиком. Непосредственно перевозка пассажиров начнется, как ожидается, 5 января 2023 года, и граждане смогут пользоваться поездами и знакомиться со всей системой и способами оплаты.
Мэр Сантьяго Гуардерас отметил, что это важный день для столицы, и уточнил, что ношение маски для лица будет обязательным в этой транспортной системе, пока Национальный комитет по чрезвычайным ситуациям не решит иначе.
Первые шаги в реализации проекта были предприняты в 2009 году, когда бывший мэр Аугусто Баррера подписал соглашение о сотрудничестве с Мадридским обществом (Испания) по оказанию технической помощи и экспертного сопровождения строительства, самого дорогого объекта в истории столицы Эквадора. И спустя почти 13 лет после этого события метро по-прежнему не работает, хотя нынешний мэр Гуардерас заверил, что оно начнет работать 5 марта 2023 года.
За это время строительство метро сменились четыре мэра и девять управляющих. Все они предлагали одно и то же: запустить систему, которая обошлась городу более чем в USD2 млрд. Но со временем это стало не более чем политическим предложением, которое использовали даже кандидаты на выборы 2023 года.
В 2012 году Аугусто Баррера был мэром Кито. В своей речи на городском празднике он сказал, что совершает «городскую революцию», позволяющую улучшить качество городского транспорта. Но этого не произошло, поскольку план улучшений не был структурирован, например, реструктуризация маршрутов автобусов, которая идет рука об руку с метро. Баррера покинул пост мэра с двумя начавшими строиться станциями (в Магдалене и Лабрадоре) и без модели управления метрополитеном. При нем лишь было издано постановление 0237, в соответствии с которым была создана муниципальная компания «Metro de Quito», и он заверил, что объект откроется в 2017 году. Но в Испании разразился скандал в связи с предполагаемыми взятками, как раз в его время.
В том же духе, что и его предшественник, 6 декабря 2018 года Маурисио Родас отметил, что работает над изменением маршрутов автобусов, что является одним из этапов ввода метро в эксплуатацию. Родос объявил, что объявит конкурс на внедрение интеллектуальной системы – ничего этого не было выполнено. Разумеется, при Родасе было проведено мероприятие под названием «первая поездка на метро», на которое он приехал с бывшим тогда президентом Лениным Морено. Родас повторил одно из клише тех, кто руководил этой работой: «это исторический день для Кито» и предложил, чтобы метро заработало в конце 2019 года. «Метро – это реальность», - заявил Родас, под руководством которого были построены туннели и основные станции. К концу его руководства общая работа была завершена на 97%.
Бывшие мэры Маурисио Родас и Хорхе Юнда не раз говорили о расширении метро Кито. Они планировали увеличить протяженность туннелей как минимум на 5 км и построить четыре новые станции между Лабрадором и Офелией на севере. В настоящее время маршрут метро проходит от станции «Лабрадор» (север) до Китумбе (юг). Но ни Родос, ни Юнда не смогли открыть даже этот участок метро.
В начале своего руководства (2019 год) Юнда заявил, что одним из приоритетов его администрации будет обеспечение того, чтобы этот транспортный проект предоставлял качественные услуги жителям Кито. В его управлении работы были приостановлены, также не было достигнуто прогресса в системе сбора платы за проезд. Были даже споры по поводу того, что Юнда попытался изменить контракт с оператором, игнорируя рекомендации международных банков, финансировавших эту работу.
Сантьяго Гуардерас вступил в должность мэра Кито в сентябре 2021 года. Хотя изначально он сказал, что не хочет создавать дымовые завесы над метро Кито, несколько месяцев спустя заявил, что откроет станции в 2022 году. «Мое обязательство перед благородным и преданным народом Кито состоит в том, чтобы с последнего квартала 2022 года в городе открылось первое метро в Эквадоре», - подчеркнул он. И хотя метро формально открыто 21 декабря 2022 года, но собственно его работа – то есть движение поездов и перевозка пассажиров – должна подождать до 5 марта 2023 года. Пока же метро открыто лишь для фотосессий.
