Есть мнение?
Межамериканская комиссия по тропическому тунцу (CIAT) утвердила новую стратегию по восстановлению и защите тихоокеанского голубого тунца. В переговорах в Лиссабоне приняла участие делегация Эквадора, предложившая меры по управлению, прозрачности и мониторингу промысла.
На ежегодной встрече CIAT, проходившей с 31 августа по 4 сентября 2026 года в Португалии, была принята стратегия управления популяцией тихоокеанского голубого тунца (Thunnus orientalis). В 2016 году из-за многолетнего перелова численность этого вида сократилась до 2,6 % от исторического уровня.
Новая стратегия устанавливает следующие механизмы регулирования:
• Разрешение на незначительное увеличение объема вылова при текущем уровне восстановления.
• Автоматическое сокращение объемов добычи в случае повторного снижения численности популяции.
• Применение правил управления, разработанных на основе научных критериев совместной рабочей группой CIAT и Комиссии по рыболовству в западной и центральной частях Тихого океана.
Инициаторами данного предложения выступали Япония, США и Мексика. Для полного охвата ареала обитания вида требуется принятие компенсационной меры на встрече Комиссии по рыболовству в западной и центральной частях Тихого океана, запланированной с 30 ноября по 4 декабря 2026 года в Вануату.
Эквадор выступает одним из ключевых участников рыболовного сектора в зоне действия CIAT. Согласно официальным данным комиссии, к 2 августа 2026 года суда под флагом Эквадора зарегистрировали вылов 199 747 тонн тунца трех видов.
Показатели добычи распределились следующим образом:
• Желтоперый тунец — 70 528 тонн;
• Скипджек (полосатый тунец) — 116 326 тонн;
• Большеглазый тунец (патудо) — 9 943 тонны.
Странам-участницам не удалось достичь соглашения по общей стратегии управления популяциями большеглазого, желтоперого и полосатого тунца. Эквадор, США и Европейский союз выступали за введение ограничений при снижении численности этих видов, однако консенсус найден не был.
В рамках заседания Эквадор также представил инициативы по повышению прозрачности и борьбе с незаконным и нерегулируемым промыслом. В свою очередь, экологические организации потребовали усиления контроля и инспекций в портах, а также раскрытия информации о владельцах судов.
