Есть мнение?
Повышение тарифов на проезд во внутрипровинциальных и межпровинциальных автобусах на 25% вызвало претензии пассажиров. Жалобы поступают как от тех, кто перемещается между кантонами одной и той же провинции, так и от тех, кто путешествует из одной провинции в другую. Особый случай – это то, что происходит между кантонами Кито и Руминьяуи. Утром 3 августа 2026 года жители долины Лос Чильос заявили о повышении тарифов на проезд более чем на 25% на маршрутах, курсирующих в пределах столицы.
Франсиско Алмейда, житель этой пригородной долины, заплатил 44 цента вместо 35 центов. "Мы думали, что это будет 25%, но увеличение больше", - свидетельствуют пассажиры. Герман Ривера, житель Конокото, отметил, что рост цен на проезд существенен, тем более, когда этот приход является частью Кито. Претензии пассажиров основаны на том, что Конокото, Пинтаг, Амагуанья, Алангаси, Гуангополо и Мерсед, сельские приходы, расположенные в долине Лос Чильос, принадлежат кантону Кито, а не Руминьяуи. На некоторых автобусах даже есть документы ANT, разрешающее им увеличивать плату за проезд. В этих объявлениях отмечается увеличение стоимости маршрутов внутри Кито с 3 августа.
Пользователи, которые ежедневно пользуются внутрипровинциальными автобусами между сельскими приходами Кито и центром города, считают увеличение стоимости проезда на 25% "непропорциональным". Лаура Торрес живет в Монахасе, всего в пяти километрах от терминала Плайон де ла Марин. Тем не менее, в понедельник, 3 августа 2026 года, она должна была заплатить 44 цента вместо 35 центов, действовавших с 2021 года. "Мне приходится платить дороже за проезд, несмотря на то что я живу в Кито. Хуже всего то, что это непропорциональное увеличение", - отметил он.
Со своей стороны, Эрнесто Перес, житель Амагуаньи, прокомментировал, что "перевозчики не заслуживают дополнительной платы, учитывая, что предоставляемые ими услуги низкого качества". Эти два пользователя квалифицируют этот рост цен как удар по экономике семей, поскольку тысячи людей каждый день едут из Руминьяуи и сельских приходов в центр Кито, и теперь им придется выделять больший бюджет для мобилизации. "Экономическая ситуация не выдерживает такого всплеска, похоже, власти не понимают реальности людей. Многие едва живут на базовую зарплату или меньше", - заявил Перес.
В интервью от 17 июля 2026 года директор предприятия Луис Дарио Вильякрес заявил, что решение разрешить увеличение стоимости проезда на внутрипровинциальных и межпровинциальных перевозках объясняется тем, что "они остаются замороженными с 2021 года". Кроме того, он пояснил, что увеличение произошло после технического анализа, который учитывал "структуру затрат, маршруты и все, что связано с операцией".
Столкнувшись с претензиями по поводу повышения стоимости проезда, муниципалитет Кито вынес свое решение. Через Секретариат по мобильности он напомнил, что из 65 операторов, предоставляющих услуги общественного транспорта в Кито, только три, которые работают в долине Лос Чильос, подпадают под его юрисдикцию. Речь идет об Libertadores del Valle, Termas Turis и Expresoantisana. "Ни один из этих трех операторов не повысил свои тарифы, все они сохраняют текущие значения", - отметили власти. И напомнили, что операторы, которые повысили тарифы, регулируются Национальным транспортным агентством.
